안녕하세요! 오늘은 자동차 좋아하시는 분들이라면 다들 기다리셨을 소식, 바로 BMW X5 풀체인지(5세대, 코드명 G65) 소식을 정리해 드리려고 해요.
2018년 현행 모델이 나온 이후 무려 7년 만의 완전 변경인데요, 단순히 디자인만 바뀐 게 아니라 파워트레인부터 실내 구성까지 정말 많은 게 달라졌더라고요. 하나씩 살펴볼게요!
1. 노이어 클라쎄 디자인, 확 젊어졌다
이번 신형 X5는 BMW의 새로운 디자인 철학 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 처음으로 대형 SUV에 적용한 모델이에요. 전면부는 좁고 세로로 긴 키드니 그릴에, X자형 듀얼 헤드라이트 클러스터가 들어가면서 기존 X5와는 완전히 다른 인상을 줍니다.
후면부도 화제인데요, 얇은 테일램프에 새로운 ‘M자형’ 조명 그래픽이 적용됐고요. 무엇보다 X5의 오랜 상징이었던 위아래로 나뉘어 열리는 분할식 테일게이트가 사라지고 일반적인 일체형 방식으로 바뀔 가능성이 제기되면서 팬들 사이에서 의견이 분분해요.
문손잡이도 벨트라인 안쪽으로 숨기는 방식으로 바뀐다는 소식이 있어서, 멀리서 보면 손잡이가 안 보이는 느낌이 날 것 같아요.
2. 파워트레인이 무려 5종?! 이게 진짜 파격
요즘 대부분 브랜드들이 전동화에 집중하는 분위기인데, BMW는 이번 X5에서 정반대 전략을 택했어요. 바로 내연기관부터 전기, 수소까지 모든 파워트레인을 한 차종에 다 넣는 것이죠.
- 직렬 6기통 가솔린
- V8 (고성능 X5M용, 개선된 버전)
- 디젤
- 플러그인 하이브리드 (50e xDrive)
- 순수전기 iX5
- 수소연료전지 모델까지 예고
이렇게 라인업이 다양하다 보니 경쟁 모델인 벤츠 GLE, 포르쉐 카이엔, 레인지로버 스포츠와 비교했을 때 선택의 폭에서는 확실히 우위를 점할 것 같아요.
3. 가격은 얼마나 오를까?
해외 기준으로 봤을 때 기본형 후륜구동 모델이 약 71,250달러부터 시작하고, 사륜구동은 73,550달러, PHEV는 78,950달러, 순수전기 iX5는 81,250달러부터라고 해요. 전 세대 대비 소폭 인상된 수준입니다.
국내 출시가는 아직 공식 발표 전이지만, 현재 판매 중인 구형 X5가 1억 1,700만~1억 5,800만 원대인 걸 감안하면 신형은 그보다 좀 더 오른 가격대로 나올 가능성이 높아 보여요.
4. 출시 일정은?
생산은 2026년 8월 미국 스파르탄버그 공장에서 시작되고, 시장 출시는 같은 해 10월 말부터 순차적으로 진행될 예정이라고 해요. 국내 공식 출시는 2026년 하반기~2027년 1분기쯤 될 것으로 예상됩니다.
마무리하며
7년 만의 완전 변경인 만큼 디자인, 파워트레인, 편의사양 어느 하나 빼놓지 않고 대대적으로 손을 본 느낌이에요. 특히 파워트레인 5종 전략은 다른 브랜드들과는 결이 완전히 다른 승부수라 앞으로 시장 반응이 어떻게 나올지 궁금하네요.
여러분은 신형 X5의 변화, 어떻게 보시나요? 숨겨진 손잡이나 사라진 분할식 테일게이트, 반가우신가요 아니면 아쉬우신가요? 댓글로 의견 남겨주세요 😊
(본 포스팅은 2026년 8월 기준 공개된 정보를 바탕으로 작성되었으며, 실제 출시 시 사양이나 가격은 변경될 수 있습니다.)
안녕하세요! 오늘은 자동차 좋아하시는 분들이라면 다들 기다리셨을 소식, 바로 BMW X5 풀체인지(5세대, 코드명 G65) 소식을 정리해 드리려고 해요.
2018년 현행 모델이 나온 이후 무려 7년 만의 완전 변경인데요, 단순히 디자인만 바뀐 게 아니라 파워트레인부터 실내 구성까지 정말 많은 게 달라졌더라고요. 하나씩 살펴볼게요!
1. 노이어 클라쎄 디자인, 확 젊어졌다
이번 신형 X5는 BMW의 새로운 디자인 철학 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 처음으로 대형 SUV에 적용한 모델이에요. 전면부는 좁고 세로로 긴 키드니 그릴에, X자형 듀얼 헤드라이트 클러스터가 들어가면서 기존 X5와는 완전히 다른 인상을 줍니다.
후면부도 화제인데요, 얇은 테일램프에 새로운 ‘M자형’ 조명 그래픽이 적용됐고요. 무엇보다 X5의 오랜 상징이었던 위아래로 나뉘어 열리는 분할식 테일게이트가 사라지고 일반적인 일체형 방식으로 바뀔 가능성이 제기되면서 팬들 사이에서 의견이 분분해요.
문손잡이도 벨트라인 안쪽으로 숨기는 방식으로 바뀐다는 소식이 있어서, 멀리서 보면 손잡이가 안 보이는 느낌이 날 것 같아요.
2. 파워트레인이 무려 5종?! 이게 진짜 파격
요즘 대부분 브랜드들이 전동화에 집중하는 분위기인데, BMW는 이번 X5에서 정반대 전략을 택했어요. 바로 내연기관부터 전기, 수소까지 모든 파워트레인을 한 차종에 다 넣는 것이죠.
- 직렬 6기통 가솔린
- V8 (고성능 X5M용, 개선된 버전)
- 디젤
- 플러그인 하이브리드 (50e xDrive)
- 순수전기 iX5
- 수소연료전지 모델까지 예고
이렇게 라인업이 다양하다 보니 경쟁 모델인 벤츠 GLE, 포르쉐 카이엔, 레인지로버 스포츠와 비교했을 때 선택의 폭에서는 확실히 우위를 점할 것 같아요.
3. 가격은 얼마나 오를까?
해외 기준으로 봤을 때 기본형 후륜구동 모델이 약 71,250달러부터 시작하고, 사륜구동은 73,550달러, PHEV는 78,950달러, 순수전기 iX5는 81,250달러부터라고 해요. 전 세대 대비 소폭 인상된 수준입니다.
국내 출시가는 아직 공식 발표 전이지만, 현재 판매 중인 구형 X5가 1억 1,700만~1억 5,800만 원대인 걸 감안하면 신형은 그보다 좀 더 오른 가격대로 나올 가능성이 높아 보여요.
4. 출시 일정은?
생산은 2026년 8월 미국 스파르탄버그 공장에서 시작되고, 시장 출시는 같은 해 10월 말부터 순차적으로 진행될 예정이라고 해요. 국내 공식 출시는 2026년 하반기~2027년 1분기쯤 될 것으로 예상됩니다.
마무리하며
7년 만의 완전 변경인 만큼 디자인, 파워트레인, 편의사양 어느 하나 빼놓지 않고 대대적으로 손을 본 느낌이에요. 특히 파워트레인 5종 전략은 다른 브랜드들과는 결이 완전히 다른 승부수라 앞으로 시장 반응이 어떻게 나올지 궁금하네요.
여러분은 신형 X5의 변화, 어떻게 보시나요? 숨겨진 손잡이나 사라진 분할식 테일게이트, 반가우신가요 아니면 아쉬우신가요? 댓글로 의견 남겨주세요 😊
(본 포스팅은 2026년 8월 기준 공개된 정보를 바탕으로 작성되었으며, 실제 출시 시 사양이나 가격은 변경될 수 있습니다.)